Caractéristiques du véhicule

Description et équipements

conduite à gauche

Vient avec les brochures de BMW, une vingtaine de factures d’entretien et le livret d’entretien complet
Apparemment, seulement 786 modèles E30 M3 unique jamais faits en cabriolet
Faite à la main par BMW M
Lors de sa parution, c’était le cabriolet à quatre personnes le plus puissant de tous les temps

  

La BMW E30 a été produite de 1982 à 1994 et représentait la célèbre série 3 de BMW pendant sa période de production. Son design sportif caractérisait le style de conception de BMW. Lors de l'arrivée de l'E36 comme successeur, BMW est passé à concevoir des formes plus arrondies. La E30 est la dernière série 3 qui offrait le design emblématique de BMW tant apprécié des passionnés.

La prédécesseur, la E21, offrait une gamme de variantes avec différents moteurs dans deux styles de carrosserie, la E30 est allée encore plus loin. L'objectif de BMW avec cette voiture de milieu de gamme était clair. Ils voulaient créer une culture de la variété en proposant une large gamme de moteurs et de configurations, produisant des ‘voitures qui répondent aux besoins de chacun’, et ils en ont réussi, en introduisant une variété de moteurs, une variété de transmissions et de quatre styles de carrosserie, des moteurs quatre cylindres en ligne de 1,6 litre aux moteurs six cylindres en ligne de 2,7 litres à une transmission automatique à trois vitesses ou une boîte manuelle à cinq vitesses. La gamme E30 comprenait une berline sportive à deux portes, une berline régulière, un break, un cabriolet et un bolide conçu à l’assistance de BMW M. En 1985, la série E30 s'est étendue, introduisant un moteur diesel plus puissante et un cabriolet. En 1987, le break ‘touring’ a été ajoutée, des moteurs plus puissants ont été fabriqués, la protection de la rouille améliorait et l’économie de carburant a été renforcée.

Plus de deux millions de la E30 ont été vendues. À partir de 1990, la E30 a été remplacée par la E36, bien que quelques variantes de la E30 aient encore été produites en parallèle jusqu'en 1994.

BMW E30 M3

Le design sportif de la E30 n'est pas passé inaperçu chez BMW M, BMW Motorsport, car en 1986, ils ont ajouté à la série E30 une voiture qui rayonne de la sportivité de manière surprenante: par un moteur quatre cylindres, et non pas un moteur à six cylindres, car cela aurait eu un impact négatif sur la tenue de route de la M3. Un moteur quatre cylindres qu’ils en utilisent était basé sur le moteur à six cylindres de la E28 M5, résultat: un moteur avec 2302 cc de cylindrée, produisant 200 chevaux, a été conçu.

En 1985, au Salon de l'automobile de Francfort, tout le monde était étonné lorsque BMW M dévoilait la E30 M3. Elle a été conçue en mélangeant des éléments des voitures de course DTM qu'ils produisaient et de la série BMW E30, bien qu'elle différait de la E30 régulière. La M3 était plus large, plus grande et plus sportive. En conduisant la M3, c’est clair que cette voiture avait son histoire à la piste car elle offre une adhérence incroyable, une réactivité magnifique et une sensation très solide sur ses larges pneus.

Au cours des ans, la puissance a été augmentée progressivement. En 1990, la cylindrée du moteur est passée à 2,5 litres, et la puissance est montée à 238 chevaux. En 1991, la production a été arrêtée. La E30 M3 était disponible en berline, en coupé et en cabriolet, le cabriolet restant le plus rare, car seuls 786 des 18 000 M3 en total étaient des cabriolets.

Information technique:

Carrosserie


Longueur (cm): 435
Largeur (cm): 168
Hauteur (cm): 137
Empattement (cm): 257
Poids (kg): 1200

Mécanique


Moteur: moteur 2302 cc quatre cylindres en ligne à l’avant
Soupapes: 16
Carburation: Bosch ML-Motronic
Boîte de vitesses: manuelle à cinq rapports
Transmission: RWD
Conduite à gauche
Puissance maximum: 215 ch (175 kW) à 6750 t/m
Couple maximum: 230 Nm à 4600 t/m
Vitesse maximum: 241 km/h